メティスグループの回復
この英国の会社は、さまざまな業界向けに精密鍛造および機械加工されたコンポーネントを製造および組み立てていますが、その急速な成長を推進しているのは、航空宇宙部門における新型コロナウイルス感染症後の「回復」です。同社にとって重要な課題は、十分な人員を採用することです。
過去3年間は、世界の航空宇宙産業にとって激動の時代でした。2020年の初め、ビジネスは活況を呈していました。その後、ほぼ一夜にして、新型コロナウイルスのパンデミックにより、多くの航空会社が生き残るのに苦労しました。 新らたな航空機製造の受注は無くなりました。しかし、世界が冬眠状態から抜け出した後、航空需要が急増し、航空宇宙産業は再び活況を取り戻しました。
ロールスロイス、エアバス、ボーイングなどの航空宇宙 産業OEM向けの600種類におよぶ主要部品の製造および組立企業である、英国のメティスグループは、こうした急激な突然の変化の全てを実感しています。新型コロナウイルスが蔓延した後、メティス社は200人の一時解雇を余儀なくされましたが、2022年にはビジネスが非常に好調にてんじたので、新たに200人の従業員を採用しました。
同社の好調な「回復」の主な理由は、受注量が急速に高まっていることです。しかし、世界的に航空宇宙産業は、燃料消費量を削減し、必須の持続可能性目標を達成するために、より軽量で小型の航空機へ移行する傾向もあります。
「従来航空機エンジンのタービンブレードは、当社の「パンとバター」のビジネスの一部でしたが、現在では、エンジン寿命の効率を高めるために異なるタイプのタービンブレードが開発採用されています。」とRothwell氏は語ります。「私たちはこの変化傾向に沿って変革し、結果として指数関数的な企業成長を遂げています。」
ビジネスが順調に進んでいる中で、最大の課題の1つは、生産性要件を満たすのに十分な従業員を確保することです。メティス社の場合、この課題は熱間鍛造プロセスの粗加工作業で顕著になります。最も巨大な鍛造ユニットの加重が12,000トンであり、作業工場は暗くて臭く、汚れた環境であり、作業シフトを終えた従業員は石炭粉で真っ黒な顔をしています。
「それは大変な手作業です。工場の従業員のほとんどは男性です。 選択によるのではなく、より多くの女性参画と労働多様性を得たいと考えていますが、その作業には肉体的な要求があるためです」とシニア HR オペレーショナル リードのレンカ ・プライスは説明します。
「彼らは日常的に、40キロ余りの部品とテーブルサイズの部品を操作しています。彼らがその作業を支援するための設備があっても、それは非常に重くて肉体的な仕事であり、通常は男性に適していると見なされています。そして、鍛造工場にいる男性のほとんどは、同じような大きな体格をしています。仕事内容の理由のために長くここに留まらないしない人々もいます。」
メティス社が生産性維持のための人材確保の支援を得る主な方法の 1 つは、英国ウェスト ミッドランズの町レディッチにある工場敷地内およびその周辺の地元の学校や地域社会に働きかけることです。これには、Price氏と彼女のHR部門の同僚が行っていることであり、会社の見習いプログラムを最近卒業した James Thornton などの新進気鋭の人材の助けも得ています。 (サイドバーを参照)。
航空宇宙産業の変化に適応するためのもう 1 つの賢明な方法は、セコ・ツールズ社などのサプライヤとの戦略的パートナーシップの構築です。
「古い取引関係はもはや適用されません。」と、エマ・ロスウェルは語ります。
「私たちは、セコ・ツールズ社が、航空機エンジンのタービンブレードなどの特定プロジェクトや部品製造を進展させるために統合できる、さまざまな専門知識、新しい情報、および新しい技術という点で、メティス社にもたらす価値を理解しています。
「私たちは専門のエンジニアを現場に配置していますが、得たものの全てをすぐに利用できるわけではありません。セコ・ツールズ社とのコラボレーションのメリットは、幅広い市場で何が利用可能かを理解できることです。セコ・ツールズの自動販売ソリューションとイノベーションハブによって、メティス社はさまざまな材種でのテストをすることができます。私たちは、機械の周りにいる多くの関係者と一緒に、さまざまな材種を実際に体験して、顧客に提示することができます。」
James Thornton氏は「製造現場」の若いエンジニアとして、セコ・ツールズ社からの情報提供のメリットを確かに確信しています。
「当社では、セコ・ツールズ社の超硬エンドミルとボールノーズドリルの切削インサートを採用しています。また、溶接や溶接前の切断および溶接と溶接後の機械加工の後に、実際の作業状態の全体的な印象を得る際にも、彼らの専門知識を活用しています。」と彼は説明します。
「その専門知識のおかげで仕事がずっとスムーズになり、私はその部品が作られるのを見ることに誇りを感じています。その完成品を見て、次のように考えるのは素晴らしいことです。：
「ワオ! 私はそれを作ることに携わっている。」
ジェームズ・ソーントンは、メティス社の見習い制度を最近卒業したばかりですが、22歳の彼は夢の仕事に向けて長い道のりを歩んできました。
「私はダドリー大学で製造技術のレベル２の学位を取得しました。航空宇宙、自動車、防衛産業など、さまざまな業界をカバーしました。」と彼は言います。
「在学中にマクドナルドで働き始めました。 その後、レベル 2 の資格を取得すると、下水道業界で働く機械のメンテナンス エンジニアリングの仕事に従事しました。
「17 歳のときに始めましたが、あまり得意ではなかったので、鋳造業界に入り、ダイキャスト金型製造や高圧や低圧鋳造金型を製作しました。」
しかし、結果として新型コロナウイルスのパンデミックによって経済が減速し、ジェームズは職を失いました。彼はわずか19歳でした。ありがたいことに、彼はすぐにメティスグループでの工具製作実習の募集広告を目にしました。
「私はそれに飛びつき、履歴書を提出して自分の経験を説明し、喜んで学びたいと伝えました。そうして、私は仕事を得ました。」
現在、ジェームズはメティス社での生活を楽しんでいます。
「仕事に来るときは、毎日自分自身を改善したいと常に思っています。私はここで 3 年間の見習い期間を終え、資格を取得しました。でも、今はまた始まったような気がします。資格はあるのに、毎日が通学の日なので、ある意味では見習いです!」と言いました。
そして、重工業で働く家族の中で育った者として、メティス社での仕事の要求は恐れるものではありません。「かなりの重工業産業なんですが、鋼鉄製の素材や部品が機械によって、最終的に製品として製作されるのを見るのが好きなので気にはしません。
「私はこの仕事を楽しんでおり、実際の現場だけでなく、CAM の仕事でソフトウェアのスキルを高めたいと思っています。私は、いつか自分がスーパーバイザーになれることを願っています。」
