트럭 엔진 블록
공구 조합과 표준품 인서트로 엔진 블록 생산을 최적화하세요. 더 적은 공구로 가공 비용을 절감하세요. 사양을 쉽게 충족하세요.
엔진 블록 제조업체들은 모든 방향에서 압박을 받고 있습니다. 새로운 엔진을 설계할 때마다 새로운 CNC 장비와 자동화에 투자해야 합니다. 차량 모델이 바뀌면 고가의 맞춤형 장비와 공구도 바꿔야 합니다. 고객은 생산성 향상과 부품당 비용 절감을 요구합니다. 동시에 정치적 요인으로 인해 생산 지도가 재편되지만 엔진 공급업체는 부품 개발 및 지식에 거의 접근하지 못합니다.
전 세계에 새로운 공장이 가동되면서 일거리와 인력을 확보하기 위한 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다. 숙련된 노동력이 부족한 상황에서 많은 공구와 작업은 경험이 적은 작업자를 위해 작업을 더 단순하게 만들면서 더 많은 성과를 내야 합니다. 사이클 타임을 1분이라도 절약하고 공구의 수와 공정을 단축시키면 엔진 블록 제조업체가 경쟁력을 유지할 수 있습니다.
80년 이상의 툴링 전문성과 제조 노하우를 갖춘 세코는 단순한 툴링이 아닌 토탈 솔루션을 제공합니다. 자동차 산업에 대한 깊은 전문성을 바탕으로 엔진 블록 제조업체가 필요로 하는 것이 무엇인지 이해하고 있습니다: 세코는 목표를 달성하는 데 도움이 되는 공구들을 만듭니다.
표준 인서트를 사용하는 스페셜 밀링 커터부터 처짐과 런아웃을 극복하는 맞춤형 리머에 이르기까지, 세코는 고객의 기대를 예측하고 이를 뛰어넘는 제품을 제공합니다. 풍부한 지식을 바탕으로 셋업, 프로그래밍, 제작 및 검사를 최적화할 수 있도록 도와드립니다.
크고 무겁고 복잡한 형상의 부품은 크기와 무게로 인해 가공하기가 더 어렵습니다. 부품 형상에 도달하기 위해 더 긴 공구가 필요하고, 이런 긴 공구들을 안정화할 수 있는 해결책이 필요합니다. 표면 조도를 손상시키지 않고 여러 단속 가공을 처리하려면 스페셜 공구가 필요합니다. 또한 여러분은 값비싼 맞춤형 인서트에 의존하지 않기를 원할 것입니다.
세코는 이러한 모든 과제를 극복하는 데 필요한 전문 지식과 공구들을 제공합니다. 우리는 엔진 블록 생산과 관련된 모든 측면과 작업에 적합한 공구를 만들고, 이를 모두 활용하는 데 도움이 되는 전문 지식을 제공합니다.
주물은 크기가 다양하고 시간이 지날수록 산화가 진행됩니다. 심한 단속 가공으로 인해 자국을 생기면 의도했던 표면 마감을 달성하지 못할 수 있습니다. 작은 밀링 커터는 큰 가공물 표면에서 오버랩으로 인한 가공 자국이 생길 수 있습니다. 긴 리머는 처짐으로 인해 정렬(얼라인먼트)과 동심도를 잃을 수 있습니다. 여러 챔퍼(모따기)가 있는 형상에는 스페셜 툴 홀더와 커터를 사용하여 가공해야 합니다. 센터를 벗어난 절삭 공구를 보정하기 위한 주축 틸팅(기울임)은 특정한 윤곽을 가공하기 어렵게 만들기도 합니다.
이 모든 문제에 대한 해답은 한 곳에서 찾을 수 있습니다. 공작 기계 선택 및 셋업부터 생산에 이르는 모든 과정을 세코와 함께하세요. 스페셜 툴링과 스페셜 인서트의 긴 목록 대신, 표준 인서트를 사용하는 스페셜 툴을 엔지니어링합니다. 각 작업에 최적화된 절삭을 위한 올바른 프로그래밍을 하도록 도와드립니다. 또한 이러한 복잡한 부품을 생산하는 전체 프로세스를 이해하고 있기 때문에 엔진 블록 생산의 모든 단계를 위한 완벽한 툴링을 구성할 수 있습니다.
헤드면 정삭
- CBN 인서트는 시간이 지남에 따라 주조된 가공물에 나타나는 산화를 처리할 수 없습니다.
- 가공물과 밀링 커터 직경의 크기 차이로 인해 표면에 절삭 자국이 나타날 수 있습니다.
- 스팟 페이스, 실린더 보어 및 기타 탭 홀은 단속 절삭이 심하기 때문에 표면에 자국이 생길 수 있습니다.
- 고객의 요구 사항을 충족하려면 표면이 매우 평평해야 합니다.
- 주조 변동 및 산화에 대한 CBN 인서트의 한계를 극복해야 합니다.
- 가공물 크기가 밀링 커터 직경을 크게 초과할 때 나타나는 표면 절삭 자국을 제거해야 합니다.
- 네거티브 밀링 초경 인서트는 강도가 높기 때문에 단속 가공에 잘 버틸 수 있습니다.
- 툴링 솔루션은 생산 중단을 줄여줍니다.
- 와이퍼 인서트는 요구되는 표면 조도를 더 높은 이송으로 가공하여 사이클 타임을 단축합니다. (와이퍼 인서트 길이에 따라 회전당 최대 이송이 결정됩니다.)
Double Octomill™ (더블 옥토밀)
Quattromill (콰트로밀) 와이퍼 인서트
크랭크 보어 준정삭 및 정삭
캠 샤프트 홀 정삭
- 까다로운 부품 치수 및 품질 사양을 충족해야 합니다.
- 더 적은 수의 공구로 효율적인 제조 결과 달성
- 표면 조도 최적화
- 매우 복잡한 가공물에는 도달 길이가 더 긴 리머가 필요합니다.
- 긴 공구는 처지는 경향이 있어 정렬(얼라인먼트)과 동심도가 떨어집니다.
- 고품질 표면 마감에는 일반적으로 황삭, 준정삭, 정삭 및 초정삭 공구가 필요합니다.
- 상대적으로 느린 이송과 긴 공구 길이로 인해 사이클 타임이 길어집니다.
- 공작 기계 주축의 런아웃을 매우 낮게 유지해야 합니다.
- 가이드 패드가 있는 리머는 공구 정렬과 동심도를 유지하여 고품질 결과를 얻을 수 있도록 도와줍니다.
- 아버 어댑터는 런아웃을 미세하게 조정할 수 있는 반경 방향 및 각도 조정 기능을 제공합니다.
- 세코 리밍 센터는 제조 및 검사에 대한 전문 지식을 제공합니다.
맞춤형 리머
라이너를 장착하기 전에 실린더 보어 챔퍼 밀링하기
- 챔퍼(모따기)의 위치가 정확하기 위해서는 형상 정밀도가 필요합니다.
- 이 가공물에는 다양한 챔퍼 각도와 이중 각도 챔퍼가 포함되어 있습니다.
- 사이클 타임 단축을 위해서는 갱밀(gang mills)을 이용한 동시 가공이 필요합니다.
- 표준 공구로는 이 작업의 형상적 복잡성을 처리할 수 없습니다.
- 스페셜 인서트는 비용을 증가시킵니다.
- 실린더 보어의 특정 가공 깊이에 일치하는 맞춤형 툴홀더를 개발할 수 있습니다.
- 스페셜 디스크 밀링 커터는 표준 인서트로 부품의 여러 챔퍼를 가공하여 비용을 최소화합니다.
스페셜 디스크 밀링 커터(사이드 커터)
베어링 캡 설치 전 황삭 밀링
- 무겁고 직경이 큰 공구는 센터 컷이 되지 않기 때문에, 이 작업 중에는 공작 기계의 주축이 기울어져야 합니다. 이로 인해 프로그래밍 복잡성과 툴 체인저의 부하가 증가합니다.
- 표준 인서트는 하프 홀 형상에 오버랩 할 수 없어서, 가공물 표면에 절삭 자국이 남습니다.
- 맞춤형 인서트는 생산 비용을 너무 많이 증가시킵니다.
- 주축 틸트(기울임) 및 센터 컷팅 공구 부족 문제를 해결해야 합니다.
- 절삭 인서트의 동작을 안정화 해야 합니다.
- 공구 오버랩을 가능케 해야 합니다.
- 특수하게 배치된 포켓이 있는 맞춤형 공구는 툴 오버랩에 대한 인서트 배치를 최적화합니다.
- 비용 절감을 위해 표준 밀링 인서트를 사용하는 맞춤형 공구.
- 가변 피치 인서트가 절삭을 안정화합니다.
표준 218.19 밀링 인서트를 사용하는 맞춤형 공구
가변 피치 인서트
잘 배치된 인서트 포켓으로 공구 오버랩이 가능합니다.
스러스트 페이스 황삭 밀링 및 챔퍼
- 이 작업은 표면 조도가 0.8 Ra 미만이어야 합니다.
- 크랭크샤프트 스러스트 면에는 챔퍼 가공된 표면이 필요합니다.
- 스러스트 면에는 특수한 커터 직경과 절삭 호가 필요합니다.
- 표면 조도는 0.8 Ra 미만이어야 하며 스러스트 면의 폭은 정확해야 합니다.
- 커터 직경과 절삭 호는 스러스트 면 요건과 일치해야 합니다.
- 황삭과 정삭 공구가 결합되어 두 가지 유형의 인서트를 모두 사용할 수 있습니다.
- 공구 조합으로 생산 비용을 절감합니다.
챔퍼 가공까지 한꺼번에 하는 스페셜 디스크 밀링 커터
좌/우 승수디스크밀 커터 및 인서트의 결합
