Pokonaj wyzwania związane z frezowaniem tarczy turbiny lotniczej
Specjalistyczne narzędzia zaprojektowane z myślą o pokonywaniu unikalnych wyzwań i rygorystycznych potrzeb tolerancji podczas produkcji tarcz turbin lotniczych i związanych z nimi komponentów.Kluczowe operacje obróbcze związane z produkcją tarcz turbiny silników odrzutowych dla przemysłu lotniczego obejmują frezowanie wstępne profili typu jaskółczy ogon i jodła, przeciąganie rowków, frezowanie uzębienia, profilowanie krawędzi, toczenie zgrubne i toczenie wykończeniowe. Wszystkie operacje wymagają utrzymywania bardzo wąskich tolerancji i generowania określonej jakości powierzchni przy jednoczesnym unikaniu wytwarzania ciepła, które może wpływać na integralność materiału podstawowego. W miarę postępu tych operacji obróbki sekwencyjnej, inwestycja czasu i wysiłku znacznie zwiększa wartość części, więc w każdej chwili można poprawić szybkość i wydajność każdej operacji, skraca się czas dostawy i zwiększa rentowność.
Produkcja tarcz turbiny
Frezowanie wstępne jaskółczych ogonów
Tarcze turbiny mogą wymagać od 45 do 135 gniazd w kształcie jaskółczy ogon/jodła, przy czym czas obróbki zależy od grubości tarczy. Profile gniazd w tarczach współpracują z profilami mocowań łopatek turbiny, sprężarki i wentylatora. Przy wstępnym frezowaniu tarczy zaawansowane, wydajne frezy monolityczne Seco wraz ze specjalnymi frezami profilowymi do gniazd, umożliwiają zrównoważenie czasu, kosztów i ryzyka. Narzędzia zapewniają wysoką szybkość usuwania materiału, skracając czas cyklu bez wywierania nacisku na materiał bazowy dysku. W ten sposób zmniejszają również ryzyko uszkodzenia narzędzia, uszkodzenia części i brakowania. W celu uzyskania dodatkowych oszczędności kosztów i dłuższego okresu eksploatacji firma Seco oferuje programy regeneracji i recyklingu narzędzi do freozwania gniazd.
Obróbka przeciągaczem
Chociaż kilku producentów przemysłu lotniczego przeszło na frezowanie gniazd dysków, wielu z nich wciąż zgrubnie i półwykończeniowo wykonuje je metodą przeciągania.
W takich przypadkach the połączenie wysokiej jakości narzędzi i płytek, takich jak jednoostrzowe przeciągacze, wraz z zaawansowanymi strategiami programowania CNC przeciągania firmy Seco, umożliwia osiągnięcie bardzo wąskich tolerancji i rygorystycznych wykończeń powierzchni znacznie szybciej w krótszym czasie obróbki.
Skiving - obróbka uzębienia
Aby wygenerować wielowypust w tarczy turbiny, producenci sprzętu lotniczego używają maszyn dedykowanych do obróbki uzębienia lub wielozadaniowych maszyn i technologii skiving. W przypadku obróbki wielowypustów na dedykowanych maszynach rozwiązania Seco do frezowania gwintówmogą skrócić czasy cyklu znacznie krytyczne dla produkcji wielkoseryjnej. Jednak takie specjalistyczne maszyny wiążą się z wyższymi inwestycjami i nieuniknionymi wąskimi gardłami produkcyjnymi. Dodają również kolejną maszynę do całego procesu produkcji tarcz turbinowych, zwiększając ryzyko błędów konfiguracji przy jednoczesnym zużyciu cennego czasu produkcji.
Technologia skiving może być dobrą wiadomością dla producentów dysków turbin, ponieważ frezy skiving do obróbki uzębienia firmy Seco zwiększają elastyczność przetwarzania części i eliminują czasochłonne konfiguracje wymagane dla wielu operacji. Przy mniejszej liczbie konfiguracji znacznie obniżasz ryzyko błędów i tolerancji.
Zmechanizowane zatępianie krawędzi (MEP)
Wszelkie niespójności w obrabianiu/profilowaniu krawędzi tarcz turbin mogą prowadzić do awarii części i katastrofalnych skutków. W związku z tym można wykonać to zadanie jako zmechanizowaną operację sterowaną CNC za pomocąnarzędzi Seco do zatępiania krawędzi. W przeciwieństwie do czasochłonnego, wymagającego ręcznego gratowania, które jest niebezpieczne dla pracowników, MEP eliminuje pracę ręczną gdyż odbywa się w zamkniętej maszynie. Część pozostaje zamocowana po poprzednich operacjach, aby utrzymać punkty odniesienia, zapewnić niezawodność i wysoką jakość przy jednoczesnym zachowaniu zdrowia i bezpieczeństwa operatorów.
Inwestycje w sprzęt i czas związane z ręcznym gratowania można przesunąć na inne niezbędne aplikacje. Dzięki narzędziom Seco MEP zyskujesz pełną dostępność części – od góry, od dołu lub wzdłuż różnych promieni – dzięki czemu nie przegapisz krawędzi.
Toczenie zgrubne ceramiką lub węglikiem spiekanym
W zależności od materiału obrabianego, producenci sprzętu lotniczego do zgrubnego toczenia tarczy, używają płytek ceramicznych lub węglikowych. W obu przypadkach kontrola przepływu wiórów jest obowiązkowa, aby zmaksymalizować wydajność. Połączenie chłodziwa pod wysokim ciśnieniem oraz odpowiednio zaprogramowanych płytek ceramicznych i węglikowych Seco pozwala na skuteczne zarządzanie wiórami. Dzięki temu można uzyskać mniej uszkodzeń krawędzi i pęknięć płytek, co minimalizuje interwencję w proces i maksymalizuje bezpieczeństwo.
Toczenie wykańczające za pomocą PCBN lub węglika spiekanego
Wszelkie niedoskonałości w wykończonych powierzchniach tarcz turbiny silnika odrzutowego mogą przerodzić się w niebezpieczne pęknięcia i awarie części. Podczas toczenia wykończającego, musisz spełnić dokładne tolerancje i uzyskać doskonałe wykończenie powierzchni bez generowania ciepła lub dodawania wygórowanych ilości czasu do całego procesu produkcyjnego. Aby sprostać tym wyzwaniom, firma Seco oferuje zaawansowane narzędzia z PCBN i węglików spiekanych, zaprojektowane do strategii obróbki, których można użyć, aby uzyskać niedoskonałe powierzchnie tarcz o wysokim poziomie integralności.
Współpraca produkcyjna
Jako producent lotniczy, patrzysz na swoich dostawców narzędzi jako partnerów, a także jako źródło wydajnych narzędzi. Dodatkowe usługi firmy Seco dodatkowo zwiększają jakość tej relacji i jej wartość dla Ciebie. Usługi Seco obejmują regenerację narzędzi w celu lepszej amortyzacji kosztów, doradztwo, które pomaga w optymalizacji procesów i niezawodne dostarczanie niezbędnych narzędzi. Dostawca narzędzi musi zaoferować holistyczne podejście do parametrów, maszyn, urządzeń i programowania, aby pomóc producentom zoptymalizować cały proces i uzyskać maksymalną wartość.
Jeśli chcesz skontaktować się z jednym z naszych ekspertów w dziedzinie lotnictwa
Skontaktuj się z nami tutaj