对经典满怀激情
“老爷车是由心灵和智慧设计的，” ION TÂMPU说，他是山高刀具罗马尼亚技术代表，也是一名充满激情的汽车收藏家。Ion Tâmpu，山高刀具在罗马尼亚的技术代表，努力站在新技术的前沿，但也乐于回归古老传统。
2005 年，Ion Tâmpu 成立了Old Cars Club Transilvania 老爷车俱乐部。“我们的主要目标不在于拥有很多成员，而在于拥有对老爷车充满热情的成员。”他说。
每年，俱乐部都会举行一场拉力赛，并帮助其他俱乐部举行类似的比赛。
老爷车赛并不像其他车赛那样对速度有严格要求，但重点在于精确，即有节奏地驾驶，或正如 Tâmpu 所说：“保持精确的速度，在精确的时间到达目的地。”
“传统很有用！” Ion Tâmpu 说道。他是一名技术专家，在过去六年里，一直向客户和山高刀具的销售团队提供技术支持。“你可以用先进的技术改善事物并实现现代化，但如果不管用，从头开始和回归基本总是很有帮助的。”
Tâmpu 经常出差，拜访客户，提供支持和技术援助，无论是改善切削工艺、更改铣削参数，还是寻找提高生产率的方法。“我就像一个问题解决者。我是来帮助和改善客户处境的。”他解释道，他会根据各领域和各地的条件和机床的不同来调整山高的产品。
在山高任职之前，Tâmpu 是一家加拿大钢铁公司的建筑工程师。他还曾在汽车领域担任过机械工程师，他认为无论在哪个领域，都可以应用相同的工程原理。“理论是一样的。只是应用理论的各种手段不同。”
Tâmpu 十分享受能够将他的所有技术和工程知识运用于他目前在山高的工作以及他的业余爱好 - 老爷车。“在我五岁那年，我见到一辆大众 Karmann Ghia 跑车，我记得当时在想‘哇，我喜欢车！’”他说。
从那时起，童年的激情一直激励着他，结果是他在自己的家乡成立了“Old Cars Club Transilvania”老爷车俱乐部，以参加拉力赛和其他活动。
Tâmpu 对修复老爷车的描述清楚地表明他将娱乐视为一项崇高的使命。“老爷车承载着汽车设计师的灵魂。”他说。“它们被设计师赋予了心灵和头脑，而不是由计算机设计的。”
大众甲壳虫采用了标志性的复古经典：“这是一个非常可靠的绝妙设计，现在几乎不可能重现。”Tâmpu 解释道。“现在所有汽车的外观和感觉都完全相同。只有标志不同。”
Tâmpu 的第一辆老爷车是一辆软顶甲壳虫。在那之后，他购买了 East German Trabant。“这是辆不错的车，但在 1990 年代很难进行保养，因为在 [罗马尼亚] 革命后很难找到备件。”
今天，他和他的收藏家同伴们进口了很多零件 – 只要他们能找到。他们还修复了旧零件，经常会在废旧汽车场找到他们需要的零件。
TÂMPU 目前拥有一辆 Fiat 1800B（配有六缸发动机）和一辆 Renault 16，这两辆都是 1967 年款。他经常开着它们出去，但在其他方面，他像大多数老爷车收藏家一样，对他的爱好往往会相当的低调。“在过去的共产党执政时期，老爷车收藏者被认为是精英人士，是只有富人才能拥有的爱好。”
现在，这种态度正在转变，Tâmpu 补充道，特别是年轻人看到他开着他的 1967 年款车出去时，往往会被吸引住。“他们不敢相信这些车仍然能开。但实际上，基本的东西没有太大的变化。汽车仍有四个车轮、发动机和方向盘。你可以对老式车进行现代化改造，但传统的思路与方法仍旧可行。”
