Odolnější než většina ostatních
Seco pomáhá roztáčet železniční kola značky Comsteel na jednom z nejnehostinnějších míst na zemi.Australský výrobce železničních kol, společnost Comsteel, není svojí téměř 100letou historií nijak zatížena. Právě naopak, hodně z ní čerpá. Kombinace jejího dědictví a moderních technologií jí umožňují vyrábět špičkové produkty.
Žádná lokalita na planetě neklade na kolejová vozidla takové nároky, jako oblast Pilbara v Západní Austrálii. Důlní vlaky v této odlehlé části světa pravidelně přemísťují náklad železné rudy o hmotnosti více než 33 000 tun, kdy každá náprava nese 45 tunovou zátěž. Teploty se mohou šplhat až k 50 stupňům Celsia a nejbližší velké město je více než 1500 km daleko.
Společnost Comsteel má sídlo na opačné straně kontinentu ve Waratahu, předměstí Newcastlu v Novém Jižním Walesu, a výroba železničních kol, dostatečně odolných, aby se vypořádala s takovými náročnými podmínkami, jí maximálně vyhovuje.
S kořeny sahajícími téměř 100 let do minulosti, vyrábí společnost Comsteel díky spojení silné tradice a špičkových technologií železniční kola podle těch nejnáročnějších celosvětových standardů houževnatosti a odolnosti.
Provozní ředitel Kevin Roberts říká, že provozní operace zákazníků z důlního průmyslu závisí na kolech vyráběných společností Comsteel. Na kvalitu kol, jejich houževnatost, tvrdost a bezpečnost je kladen obrovský důraz. „Vlaky používané v Pilbaře jsou tak velké, že když dojde k nějaké nehodě, následkem jsou obrovské škody a přerušení produkce,“ říká. „Zákazníci rádi používají naše kola, protože vědí, že se s tímto druhem problémů nebudou setkávat.“
SPOLEČNOST COMSTEEL, ZALOŽENÁ V ROCE 1918 jako The Commonwealth Steel Company, Comsteel, je nyní součástí globální společnosti zabývající se zpracováváním železné rudy, Moly-Cop. Ke 150 různým typům kol vyrábí Comsteel navíc i železniční nápravy a dvojkolí, a také mlecí média, používaná v důlním průmyslu k drcení rud.
Manažer obchodního rozvoje společnosti Comsteel, Andrew Hemsworth, vysvětluje, že zatímco největší část prodejů společnosti tvoří kola používaná u nákladních vlaků, dodává společnost také kola pro lokomotivy a osobní vlaky všem australským železničním společnostem.
MEZI EXPORTNÍ TRHY SPOLEČNOSTI patří Jižní Afrika, Nový Zéland, Spojené státy a hlavně Čína. „Dodáváme kola k vagónům vyráběným v Číně, a ty jsou poté posílány do Austrálie,“ říká. „Výrobci vagónů vědí, že naše produkty jsou používány v náročných podmínkách, s velmi zatěžovanými nápravami, a že v tomto prostředí nemohou použít ledajaké kolo.“
Tím, co kola společnosti Comsteel prodává nejvíc, je jejich tvrdost a houževnatost. Hemsworth vysvětluje, že kola pro těžké nákladní vlaky jsou z mikrolegované oceli vyráběné v elektrické obloukové peci přímo v závodě společnosti.
Ingoty z mikrolegované oceli jsou před kováním a válcováním rozřezány na silné pláty kruhového průřezu. Poté jsou tepelně zpracovávány, testovány a obráběny a nakonec jsou podrobeny nedestruktivnímu, vizuálnímu a rozměrovému testování.
Kola společnosti Comsteel byla certifikována Asociací amerických železnic a vyhovují evropským normám EN a standardům kvality ISO 9001.
Kevin Roberts říká, že klíčem k úspěchu společnosti jsou přesně definované postupy, systémy kontroly kvality a respekt ke zkušenostem zaměstnanců. Zásadní je také kultura neustálého vylepšování a přejímání nových technologií, což zajišťuje výrobu kvalitních produktů, vyhovujících požadavkům zákazníků.
DLE ROBERTSE JE ZÁSADNÍ TAKÉ SPOLUPRÁCE s vysoce kvalitními dodavateli. Společnost Comsteel v posledních letech prohloubila spolupráci se společností Seco, která se pro ně stala dodavatelem nástrojového vybavení číslo jedna. „Nástroje společnosti Seco obrábí velmi dobře,“ říká. „Karbidové břitové destičky podávají velmi vysoký výkon a při obrábění našich kol z vysoce tvrdé mikrolegované oceli jsou proto první volbou.“
Břitové destičky společnosti Seco se používají k obrábění kotoučů a extrémně tvrdých obručí kol. Roberts říká, že po mnohaletém zkoušení desítek břitových destiček ještě pořád nenašel takovou, která by na kolech z mikrolegované oceli fungovala lépe, než produkty od společnosti Seco. „Nástrojové vybavení je vysoce nákladný spotřební materiál a výkon produktů Seco nám naše náklady pomáhá snižovat,“ říká.
Další výhodou jsou služby, které společnost Seco poskytuje. S tím, jak Comsteel nepřetržitě zvyšuje pevnost ocelí i kol, je společnost Seco neustále připravena poskytovat poradenství a pomáhat s výrobou prototypů.
Oblastní manažer pro Seco Australia, Harold Phipps, uvádí, že se spolu se svými kolegy snaží, aby byli k dispozici kdykoli Comsteel potřebuje pomoc, a na řešení problémů pracují dlouhé hodiny i o víkendech. „Pomohli jsme společnosti Comsteel snížit náklady na nástrojové vybavení a zvýšili jsme jejich hospodářský výsledek,“ říká. Je to skutečné partnerství s výhodami pro obě strany.“
