Een passie voor de klassiekers
"Oldtimers zijn vanuit het hart ontworpen", zegt Ion Tâmpu van Seco tools, Roemenië, een gepassioneerde auto verzamelaar.ION ȚÂMPU, EEN TECHNISCH VERTEGENWOORDIGER BIJ SECO TOOLS IN ROEMENIË, BLIJFT IJVERIG OP DE TOP VAN DE NIEUWE TECNHOLOGY, MAAR IS OOK BLIJ OM TERUG TE VALLEN OP OUDE TRADITIES.
Ion Țâmpu startte de Old Cars Club Transilvania Vintage Car Club in 2005. "Ons belangrijkste doel is om niet veel leden, maar enthousiaste mensen met klassieke auto's te hebben," zegt hij.
Elk jaar organiseert de Club een rallyevenement en helpt andere clubs met soortgelijke evenementen.
Vintage autoraces zijn niet strikt over snelheid zoals met andere autoraces, maar focus op precisie. Het gaat om het paceren van het rijden, of zoals Țâmpu zegt, "het bijhouden van de precieze snelheid om doelen te bereiken op het exacte moment."
"OLD SCHOOL WORKS!" zegt Ion Țâmpu, een technische expert die de afgelopen zes jaar klanten en het sales team van Seco tool met technische ondersteuning heeft voorzien. Je dingen verbeteren en moderniseren met state-of-the-art technologie, maar het is altijd nuttig om aan het begin te beginnen en terug te gaan naar de basis als er iets niet werkt.
Țâmpu is vaak onderweg, bezoekt klanten en biedt ondersteuning en technische assistentie, of het nu gaat om het verbeteren van snijprocessen, jongleren met frees parameters of het vinden van een manier om de productiviteit te verbeteren. "Ik ben als een probleemoplosser. Ik ben er om te helpen en de situatie voor de klant te verbeteren, "zegt hij uit te leggen dat hij Seco producten aanpast aan de voorwaarden en machines die variëren van sector tot sector en plaats om te plaatsen.
Voordat hij bij Seco werkte, was Țâmpu een bouwkundig ingenieur voor een Canadees staalbedrijf. Hij heeft ook in de automobielsector gewerkt als werktuigbouwkundig ingenieur en zegt dat dezelfde technische principes van toepassing zijn, ongeacht de sector. "De theorie is hetzelfde. Het is gewoon de verschillende middelen om het toe te passen die verschillend zijn. "
Țâmpu geniet er grondig van om al zijn technische kennis te kunnen toepassen op zowel zijn huidige baan bij Seco als zijn hobby, oldtimers. "Ik was slechts vijf jaar oud toen ik een VW Karmann Ghia sportwagen zag en ik herinner me dat ik dacht ' Wow, ik hou van auto's! '", zegt hij.
Die passie voor kinderen is sindsdien bij hem gebleven, wat resulteerde in de oprichting van de "Old Cars Club Transilvania", een oldtimer Club in zijn geboortestad die zich bezighoudt met rally's en andere evenementen.
Țâmpu's beschrijving van het restaureren van oldtimers maakt duidelijk dat hij het tijdverdrijf beschouwt als een nobele missie. "Oldtimers dragen de ziel van de auto ontwerper", zegt hij. "Ze zijn ontworpen met het hart en de geest – niet door computers."
Neem de iconische Vintage klassieker, de Volkswagen Kever: "Dit was een betrouwbaar, goed ontwerp dat bijna onmogelijk is om nu te reproduceren," legt Țâmpu uit. " Nu zien alle auto's er precies hetzelfde uit en voelen ze hetzelfde. Alleen het embleem is anders. "
Țâmpu's eerste oldtimers was een zachtdak kever. Daarna kocht hij een Oost-Duitse Trabant. "Dit was een mooie auto, maar het was moeilijk te onderhouden in de jaren 1990 omdat het moeilijk was om reserveonderdelen te vinden na de [Roemeense] revolutie."
Vandaag importeren hij en zijn collega-verzamelprogramma's veel onderdelen – als ze ze kunnen vinden. Ze herconditionering ook oude onderdelen, vaak vinden ze wat ze nodig hebben in autokerkhof.
ȚÂMPU bezit momenteel een Fiat 1800B met een zescilinder motor en een Renault 16, beide van 1967. Hij neemt ze vaak uit voor drives, maar anders, zoals de meeste oldtimers, houdt hij een vrij laag profiel over zijn hobby. "In het communistische regime van het verleden werd het verzamelen van oldtimers beschouwd als elitair, een hobby voor de rijken alleen."
Tegenwoordig verandert de houding, zegt Țâmpu, dat vooral jonge mensen vaak gefascineerd zijn als ze hem in zijn 1967-auto's zien. "Ze kunnen niet geloven dat deze auto's nog steeds werken. Maar echt, de basics zijn niet zo veel veranderd. Auto's hebben nog vier wielen, een motor en een stuurwiel. Je oude auto's moderniseren, maar de Old-school mentaliteit en methodes werken nog steeds.
