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自2009年第四季度起，山高成为法国空中客车批准的一级供应商。Feedmax N 槽型钻头在空客得到广泛应用，这意味着山高铝合金钻削加工方面的技术得到空客的认可和好评。
Feedmax 钻头采用独特的N槽型设计和 DLC 类金刚石镀层技术，它在钻削低硅铝合金时，显示出了非常卓越的性能，特别适用于航空航天行业铝合金加工。它在铝合金这个加工领域的使用大幅增加，因此这个系列产品将在进一步改善这些材料的加工上作出重大贡献。N 槽型钻头在大幅提升加工效率的同时，还能在整个寿命周期保持良好的精度。
N 槽型略不同于我们现有的适用于航空航天加工应用的 M槽型和 T 槽型。N 槽型可以实现保持热量降低到最低限度，以达到良好的刀具寿命和孔的质量，体现在以下几个特性：
1、切削刃修磨。加工这些粘性材料，需要非常锋利的切削刃。这就是我们为什么沿整个切削刃采用仅 0.01-0.02 mm 刃口修磨的原因。
2、圆锥主后角。出于同样的原因，主后角的设计从标准的 10° 增大为 12°，以减少与工件材料的接触。
3、刃带窄。这种独特的 N 槽型设计，其刃带比普通钻头窄 40%，从而减小了切削过程中孔与钻头间所产生的摩擦热，以防止热量过高所产生的积屑瘤粘连在钻头刃带上，能使孔的质量和精度得到充分保证。
4、倒锥（轴向后角）。倒锥（轴向后角）为 0.5 mm/100 mm，是标准孔尺寸的 2 倍，这也能减少钻削与孔表面之间的直接接触。
5、DLC 镀层。这不是常规意义上的金刚石镀层。它是一种低摩擦镀层，其目的在于提高排屑能力，这是取得成功的关键。主要优点是具有“不粘连”的特性，这对于攻克许多铝合金材料加工来说是很重要的问题，既提高了排屑能力，也改善了铝合金材料钻孔加工中以往难以解决的工艺问题。
6、优化排屑槽。提供良好的排屑是非常重要的，为了实现这个需求，排屑槽设计得更宽更深，能毫不受阻地排出更大量的切屑。
在钻孔加工中，如果需要的话，要大大地提高切削速度是完全有可能的。但是我们认为一个更加适中的速度对刀具寿命来说才是最好，而且能够减少积聚在刃带四周的热量，降低材料粘在钻头上的风险。通过优化每转进给量，来获得更好的切屑形状，这样排屑的效果也就好了。但是，当某个应用具有非常高的冷却压力时，可以采用更高的每转进给量。
为了加工大于名义直径的孔，所有山高生产的 Feedmax 钻头具有 m7 的直径公差。这样做能确保生成的孔大于名义孔径。加工这些非常软的材料产生较低的切削力，孔径通常能达到 H8 级公差。但是由于一些因素会对孔径产生影响，如：冷却压力和冷却液浓度、应用稳定性、切削参数、工件材质等，最终获得的孔径公差将达到 IT8 级至 IT9 级。
我们 N 槽型的开发，略不同于常见的流程。山高的某位客户在铝合金干式钻削时产生了一系列的问题，包括排屑粘连、切屑堵塞等，而N槽型的设计能为客户提供良好的解决方案，这意味着我们始终致力于满足客户的需求，为客户提供最佳的解决方案。
为了找到针对这种类型材质的最好解决方案，我们尝试了很多不同的槽型、不同的切削刃设计和大量的镀层。结果表明，新的N槽型钻头最适用于机翼部件的加工应用，主要解决了铝合金干式钻削时存在的问题：材料自然粘连到钻头（刃带）上，破坏了表面粗糙度以及在刃口上产生积屑瘤。
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